სოფელ არალში ხიდის მშენებლობის საქმე შესაძლოა სასამართლოში გაგრძელდეს

ადიგენი–უდე–არლის საავტომობილო გზაზე ხიდის მშენებლობა უკვე სამი თვეა შეჩერებულია. ხიდი მთავარ საავტომობილო გზას სასოფლო–სამეურნეო ბაღების გავლით უნდა დაუკავშირდეს. პრობლემა, რომელმაც ხიდის მშენებლობა შეაფერხა, სწორედ ამ ბაღებში მიწის ნაკვეთების სანაცვლოდ დათვლილმა კომპენსაციებმა გამოიწვია. არლის მცხოვრებელები ამბობენ, რომ საავტომობილო გზების დეპარტამენტმა მათ მიწის სანაცვლოდ მინიმალური თანხა შესთავაზა.

„ერთ კვადრატულ მეტრში ერთ „პაჩკა“ სიგარეტის ფულს არ მაძლევენ. კვადრატულ მეტრში სამი ლარი და 30 თეთრიო. მე მაგ მიწას საერთოდ ვკარგავ, არადა მამა–პაპისეული მიწაა, მამაჩემისგან ერთი ეგ დამრჩა მანდ. ნორმალური ანაზღაურება ხომ უნდა ყოფილიყო?! ამიტომ მაგ თანხაზე უარზე ვარ“, – აცხადებს მიწის ფართობის ერთ–ერთი მესაკუთრე.

ხიდის მშნებელობა შვიდი ადგილობრივის მიწის ფართზე გადის. მათი ნაწილის თქმით, თანხა იმდენად მცირე იყო, რომ მისი აღება შერცხვათ: „ასფალტიდან ჩემს ყანაზე სამი მეტრი მიწა გადაიზომა. ვფიქრობდი, რომ დაახლოებით 400–500 ლარი უნდა მრგებოდა. მთლიანობაში კი 13 ლარი გამოვიდა. ვუთხარი ერთი ტომარა ფქვილიც არ მომივა და თქვენთვის დაიტოვეთ, გამოიყენეთ–მეთქი“.

ადგილობრივები ამბობენ, რომ მათსა და საავტომობილ გზების დეპარტამენტს შორის, კომპენსაციებზე მოლაპარაკებები დაახლოებით 2018 წლის ივნისში დაიწყო. თანხა ფართობის სიდიდის მიხედვით და ნაკვეთზე არსებული ნარგავების შესაბამისად განისაზღვრა. „ასე გვიწერია, ჭანჭურის ხის მოჭრის სანაცვლოდ 55 ლარი, დიდი ასაკის ხეების შემთხვევაში 72 ლარი, თუ ხის ასაკი 12 წლამდეა 298. მაგრამ ჩემს მიწაზე იყო ღობეც, კედელიც და არაფერი ჩაუთვლიათ. ასეთი ფასები არსად არ არის, სხვა მშენებლობებზე კვადრატულ მეტრში რვა–ცხრა ლარს იხდიან. ჩვენ რატომ უნდა დავიჩაგროთ?!“, – კითხულობს მიწის მესაკუთრე.

გარდა კომპენსაციებისა, ადგილობრივებს პრობლემა აქვთ მიწის აზომვასთან დაკავშირებითაც: „მანდ მე 400 კვადრატული მეტრი მიწა მაქვს. მაგათი აზომვებით 200 კვადრატული გამოვიდა. როგორ მოხდა, ვინ აზომა არ ვიცი. მითხრეს მაგ ორ მეასედზე ხელი მოაწერე და აიღე და დანარჩენზე მერე ვილაპარაკოთო“.

მიწის კიდევ ერთი მესაკუთრე ამბობს, რომ მათ ნაწილს პრობლემა რეგისტრაციასთან დაკავშირებითაც შეექმნათ: „ნაწილი დარეგისტრირებულია ნაწილი არაა. თავიდან უნდა დაირეგისტრიროთო. გვითხრეს დეპარტამენტიდან ცნობა გჭირდებათო. დეპარტამენტი ცნობას არ გვაძლევს, ჩვენი ცნობა არ არის საჭიროო. რაც ჩვენი საკუთრებაა იმაში მარტო სამ ლარს გვიხდიან. გვეუბნებიან, ახლა შეგვიშვით და მომავალში არ იქნება პრობლემაო, მაგრამ ისინი რომ შევუშვათ, ამ გზას რომ გაიტანენ, მერე ან მოგვცემენ თანხას ან არა“.

მიწის მესაკუთრეების ნაწილი კომპენასაციას თავიდანვე დათანხმდა: „ჩემი მიწის საბუთები წესრიგში იყო, შესაბამისად, ჩემთან ყველაფერი მალე გაკეთდა. თანხა ავიღე, მაგრამ კარგი ანაზღაურება არ იყო“.

ადიგენი–უდე–არლის საავტომობილო გზაზე, მდინარე ოცხეზე ხიდს საავტომობილო გზების დეპარტამენტი აშენებს. ხიდის მშენებლობა 2018 წლის დეკემბერში უნდა დასრულებულიყო, თუმცა ამავე თვიდან სამუშაოები შეჩერებულია.

დეპარტამენტის საზოგადოებასთან ურთიერთობის სამსახურში ადასტურებენ, რომ ადგილობრივებთან კომპენსაციების პრობლემა წარმოიშვა და მათთან შეთანხმება მიღწეული ამ დრომდე არ არის, თუმცა ამასთან დაკავშირებით, დეტალიური ინფორმაციის გაცემის უფლება არ აქვთ: „განსახლება და ზოგადად, მიწის გამოსყიდვა არ არის საჯარო ინფორმაცია და მოსახლეობასთან ინდივიდუალურად მიმდინარეობს მოლაპარაკებები. კონკრეტულად ვის რამდენს სთავაზობენ ვერ გეტყვით, იმიტომ, რომ სხვადასხვა მიწის ნაკვეთები სხვადასხვანაირად ფასდება. ინფორმაცია კონფიდენციალურია და ადამიანის პირად ქონებას ეხება საქმე“.

როგორც დეპარტამენტში აცხადებენ, ასეთ შემთხვევაში, როცა ადგილობრივებთან კომპენსაციის საკითხზე შეთანხმება ვერ დგება, საქმეში სასამართლო ერთვება: „თუ ადგილობრივებთან შეთანხმება ვერ მოხდა, ვიდავებთ სასამართლოში, მაგრამ ამან შეიძლება დიდი ხნით შეაფერხოს პროექტი“.
ადიგენი–უდე–არლის ხიდის მშენებლობისათვის საგზაო დეპარტამენტმა ტენდერი 2018 წლის მარტში გამოაცხადა. სამუშაოები მაისში დაიწყო. მშენებლობა ტენდერში გამარჯვებულმა კომპანიამ "ჯორჯიან ბრიჯ ქონთრაქშენმა" განახორციელა. სამუშაოებისათვის 1 737 131 ლარია გათვალისწინებული.





[თაკო ფეიქრიშვილი, ადიგენი]